|
|
|
|
|
При строительстве объектов «Сухого хранилища» возникла необходимость решения множества инженерных задач, связанных с необходимостью разборки существующих зданий и уникальностью возводимого объекта по его назначению и по принятым проектным решениям.
Значительный объем густоармированного монолитного бетона при разборке зданий потребовал специального оборудования алмазной резки и бурения фирмы «Хилти». Алмазная резка удобна и быстра, и предназначена, в первую очередь, для проделывания крупномасштабных проемов и разрушений.
Исходя из фактических объемов резки бетона, нашим предприятием был приобретен полный комплект режущего инструмента фирмы «Хилти» (гидравлические стенорезные машины, стенорезные машины, установки алмазного бурения) на сумму свыше 4-х млн. рублей. Общая наработка времени на этих машинах превысила 2 000 часов.
Укладка бетона в конструкции здания невозможно без применения прогрессивной опалубки.
Внимательно изучив характеристики предлагаемой опалубки – стоимость, оборачиваемость, универсальность, были приняты следующие решения:
- для бетонирования АБК в/о 1-6 применить универсальную алюминиевую опалубку фирмы «ДАК», выпускаемую в г. Красноярске;
- для бетонирования основного здания «сухого» хранилища в/о 13-24 и 24-46 изучены три варианта применения опалубки зарубежных фирм «MEVA», «ДОКА», «PERI». Наиболее предпочтительным с технологической и экономической стороны оказался вариант применения опалубки «ДОКА».
Для подачи товарного бетона зону укладки смеси используются передвижные и стационарные бетононасосы. Для подачи бетона применятся универсальная гидравлическая стрела ВНД-15.
Кроме того, учитывая значительный объем укладки монолитного бетона (более 5 000 м3/месяц), предусматривается изготовление универсальных бункеров для подачи бетонной смеси башенными кранами. На бункерах производится установка вибраторов для обеспечения разгрузки бетонной смеси и установка разгрузочных устройств на выходе бетона из бункера.
При возведении «Сухого хранилища» специалистами ФГУП «УССТ № 9 при Спецстрое России» разработана технология для устройства конструкций монолитного железобетонного покрытия с передвижных мостов, которая успешно применена на площадке строительства. Также успешно применена технология арматурных соединений «Лентон».
|
|
|
|
|
|
